记者|侯卓铠

编辑|

2019年四分之三已经过去,中国汽车市场即将进入销售激增阶段。然而,28年来,“寒冬”第一次导致整体市场形势保持相对低迷,许多汽车公司仍面临相当大的上行压力。10月9日,长安汽车公布了9月份的生产和销售数据。从数据水平来看,该公司9月份售出159,848辆汽车,同比下降8%。前三个季度,累计销量为1225879辆,同比下降23.6%。市场形势不容乐观。

就具体品牌销量而言,长安品牌乘用车今年前三季度销量为579,979辆,同比下降19%。然而,9月份有一个“小的积极”市场,月销售额为747,99套,比上个月增长30.7%。

就具体车型而言,长安品牌乘用车9月份销量超过10,000辆,cs75年销量为20,190辆。紧随其后的是cs35系列,销量为10,400辆;同时,亿东系列还实现了10,167辆车的月销量,另有8,634辆cs55车型。

可以看出,由于董艺1.4t、cs35plus 1.4t、cs75plus等多种车型的进入,以及一些车型终端优惠待遇的不断增加,长安品牌乘用车的销量不断增加。然而,离2019年底只有三个月了,市场份额要完全恢复还需要一段时间。

然而,合资企业市场表现不佳是长安汽车前三季度销量同比下滑的主要原因。作为长安汽车的前“利润牛”,长安福特今年由于三年没有新产品,销量持续下滑。其9月份的销量仅为20,905台,同比下降36.7%。前三个季度,累计销量仅为128,906辆,同比下降57.25%。

为了挽救局面,福特汽车和长安汽车于9月26日举行了深入合作会议,宣布双方将深化在研发、生产、供应链、营销和创新方面的合作,并正式签署《关于加快推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》。在产品方面,夏普st/st-line、福克斯active和金牛座中期车型变化等车型已经进入市场,包括新能源汽车在内的18款全新车型计划在未来三年继续投放中国市场。长安福特在中国市场的规模不断扩大。

另一家合资公司的销售数字并不“好看”。长安马自达9月份售出12829辆汽车,同比下降17.5%。今年前三个季度,累计销量为95845辆,同比下降25.4%。品牌销售额下降的主要原因是,它的主要销售模式——Oncorsair——刚刚被取代,消费者有更多的钱可以看。最近,新一代Oncorsair已经上市。它是否能在不久的将来回到销售高峰还有待观察。

目前,中国汽车市场仍处于调整阶段。受内外经济环境、国内消费结构调整等复杂因素影响,行业普遍悲观。然而,对于长安汽车、长安福特和长安马自达来说,这些品牌已经完成了分阶段的产品部署,或将在年底前实现销量增长。

山西十一选五投注